早在20世紀90年代中期，鐵道部在中國鐵路車號自動識別系統建設中，就最終確定RFID技術作為解決“貨車自動抄車號”的最佳方案。采用RFID技術以后，鐵路車輛管理系統實現了統計的實時化、自動化，降低了管理成本。
南京大眾工廠實現RFID整車生產標牌切換
近日，南京工廠使用的整車生產TPS標牌在歷經9年后結束使命，從KW42開始，所有車型全部啟用全新一代RFID生產標牌。
在南京工廠，中央控制室(CCR)從訂單排產系統里產生唯一一個序列號，然后利用激光打印設備制作成RFID標簽。交由車身車間安裝在車身上，后續各車間狀態點就可以跟蹤此臺車的訂單信息以及在生產線上的位置信息。
南京工廠實現RFID整車生產標牌切換
RFID標牌技術對比原先的TPS標牌有三個方面的提升。一是掃描成功率提高，識別速度快。RFID標牌是通過無線電訊號傳輸信息的而不是原先的光學識別，在各種惡劣環境下比如油漆車間高溫烘房內，電泳槽內，不怕油漬、灰塵污染，均能方便快捷讀取。二是優化了人工掃描崗位。總裝車間原先有部分工位需人工掃描TPS標牌，RFID上馬后全部實現自動讀取。三是數據容量大，擴展性強。RFID芯片有較大的內存容量，目前能包含整車訂單的車型、顏色、訂單號等生產必要信息，同時也實現了公司OTD項目客戶訂單識別號體現。隨著上汽“新四化”的發展，RFID芯片也可以植入更多的訂單信息，為實現生產全過程透明化打下堅實基礎。
針對日益成熟的UHF RFID技術，為此小編為讀者介紹下未來超高頻RFID技術發展主要有三個方向：定位、加密、傳感器集成。
定位的市場需求有：貨架或倉庫實時盤點、快速找貨、人員車輛物品定位或軌跡判斷，現階段實現方式為手持機通過場強尋找、進出門的區域定位，或地標定位、寬范圍的覆蓋定位，未來的研發方向將采用多天線列陣的波束控制定位、基于衛星定位的三點式定位、基于信號強度及相位變化的3D處理軌跡定位。
加密的市場需求有：電子票證、電子車牌等對安全加密的需求不斷提出、對身份認證和防克隆的需求越來越高、對數據防篡改的需求種類增多。現階段實現方式為Gen2 V1不具有安全加密方式、Gen2 V2和國標都具有加密方式，國外推出了128 Bits AES加密，國內行業標準電子車牌標準使用MS7國密、Gen2 V2 不兼容Gen2 V1。未來的研發方向將側重于如何實現加密環境下的標簽高靈敏度應用，成本、性能、速度的妥協。
傳感器集成的市場需求：帶有溫度傳感器的應用大量出現，如冷鏈管理;物聯網和傳感網的低成本節點;需要帶有傳感器接口的芯片。現階段實現方式是傳感器和ADC及MCU的IIC接口，兼容Gen2 標準，成本高、功耗大。未來的研發方向側重如何實現高靈敏度高精度的傳感器集成、如何控制成本等。
在智能化管理的發展趨勢下，RFID技術正日益成熟，受到越來越多的行業關注并被廣泛應用。經由此項目我們可以看出物聯網技術與安防監控技術相結合，不僅僅是防盜，更能夠推進城市智能化建設，創建平安、和諧、穩健的現代社會。
結語： 無人工廠、無人倉儲、無人機、無人駕駛、無人零售……科學技術為人們帶來的改變是巨大的，對普通消費者而言，這些新型的技術被不斷應用在日常生活場景中，就像是在告訴人們“未來已來”。由于安防行業多年的技術積淀與數據積累，安企在智能化革命的這條路上，必然處于全行業領先優勢。
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