隨著科學技術的進步，停車庫逐漸向全機械化、自動化方向發展，立體機械車庫便應運而生。立體機械車庫是利用機械設備提高單位面積停車數量的停車方式，分為運送器和停車位兩部分。運送器是機械停車設備中裝載并運送汽車的部件總稱，包括托架、托板、臺車等。停車位是車庫中為停放汽車而劃分的停車空間或機械停車設備中停放汽車的部件，它由車輛本身的尺寸加四周必須的距離組成。這樣的車庫就把每輛車的停車面積和空間盡可能壓縮到最小，車庫實際上成為一種停放車輛的容器，充分發揮了機械停車庫的優勢。
立體機械停車庫在國外已有幾十年的發展歷史，技術已相當成熟。從歐美國家車庫的發展現狀來看，立體機械停車庫主要有升級橫移式、垂直循環式、簡易升降式、垂直升降式等幾種形式。比如，升降橫移立體停車庫車位結構為維矩陣形式，可設計為多層、多列。由于受收鏈裝置及進出車時間的限制，一般為一層(國家規定最高為4層)，以2,3層者居多，可根據泊車的多少決定停車庫的規模。車庫可設在地上，也可設在地下，或一半設在地下一半設在地上。車庫組合布置的不同形式可適應不同場地條件的需要，配置非常靈活。
在國內，北京、上海等一些大中城市立體停車庫也得到大力推廣。立體停車庫的最大特點是：占地面積少，原來一個車位的地方可以停泊5～7輛汽車;存取方便，每次停車或取車只需幾十秒，具備與電梯一樣的安全穩定性;建設成本低，每個泊位的制造成本只需3萬元左右，如果層數少造價還可以更低。相對于傳統的停車場，智能化立體停車庫具有得天獨厚的優勢。
RFID智能停車場管理系統的運行過程是以用戶停車取車的過程為基礎的，停車場的工作流程也始終以用戶車輛進出停車場的流程為中心。以RFID自動識別技術為基礎，利用RFID車輛電子標簽或電子車牌，可以將諸如用戶信息、車輛型號信息、車輛牌照信息、車輛顏色信息、車輛圖像、車輛進出場時間、停車時長、指定停車位編號、停車路徑、應繳費用等信息在數據庫中統一起來，便于查詢和存儲。通過入口控制管理系統、出口控制管理系統、停車位及引導管理系統、計費管理系統等子系統，提供車位信息，對車輛進行停車位引導，實現不停車收費，合理分配與利用停車位資源。這樣便使收費管理、停車引導和車輛識別安全監控等數據信息建立在同一個數據平臺上，從而將各子系統有效的集成為一個統一的停車場智能管理系統。
RFID不停車自動識別系統是將RFID卡非接觸技術、計算機控制技術與計費軟件系統等有機結合，實現對出入車輛自動化的識別、自動化道閘控制、自動化的計費/扣費，進而全面實現智能化的車輛出入控制。對行業有序發展起到一定推動作用。
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