美國第 309 航天維修和建設軍團現在亞利桑那州面積 11000 萬平方英尺的戴維斯-曼森斯空軍基地采用一套結合 Wi-Fi 有源 RFID 標簽和 GPS 的系統。這套系統采用 AeroScoutu 新推出的 Unified Asset Visibility (UAV) 方案，將于 2009 年 1 月份正式啟用，可在廣闊的區域內定位資產位置，即便在 Wi-Fi 接入點分布稀少的邊遠地區。
戴維斯-曼森斯空軍基地被稱作“墓地”， 是美國空軍飛機存儲和維修的大基地，有 4400 架飛機，雇用 550 位工人。到達該基地的飛機能要么移進庫存，要么引入維修區，或整修后，賣給邦交國家等。
美國戴維斯-曼森斯空軍基地
當飛機維修單下來時，AMARG 員工必須快速完成飛機維修，送回用戶。通常，在這么大一個基地尋找維修需要用到的設備是相當耗時的。員工經常需要派發車輛和司機尋找需要完成任務的工具和設備，因此，AMARG 需要一套系統提高這個過程的效率， 讓維修更有效地進行。
然而，由于基地面積十分廣闊， 這給絕大多數傳統的 RFID 方案了造成應用上的障礙。開發一套可實時提供設備位置的 RFID 閱讀器基礎設施過于昂貴，它要求在飛機經常經過的開放空地堅立桿，并安裝天線。
AeroScout UAV 是一套新系統，它通過結合 GPS 和 Wi-Fi 有源 RFID 標簽提供另一種解決方案。UAV MobileView 4.0 軟件可以讓用戶根據多個標準 802.11 Wi-Fi 接入點接收標簽信號的強弱來定位貼標物品，接入點也作為 RFID 閱讀器。當 AeroScout GPS Wi-Fi 2.4 GHz 標簽距離太遠時，它的信號無法被至少三個 Wi-Fi 門禁點收到時，標簽內嵌 GPS 接收器可判斷其經緯度，接著通過 Wi-Fi 信號發送數據。
當在 GPS 或 Wi-Fi 模式下工作時，標簽可被定位到 5-10 米內。然而，GPS 并不能在所有環境下工作。有些儲區是封閉的，無法接收衛星發射。戴維斯-曼森斯空軍基地共有 42 個 Wi-Fi 接入點，該網絡可以接收基地內任何位置標簽發出的信號。
AMARG 目前對 1,000 件飛機維修設備貼 AeroScout 標簽。標簽大小為 5*3*1.5 英寸，含 Wi-Fi RFID 芯片、天線、GPS 芯片、動作感應器和電池。標簽可貼上或擰在設備凸緣，AeroScout 行業方案營銷主管 Amir Ben-Assa 稱，基地最終計劃將系統集成進現有的庫存管理。
Ben-Assa 補允稱，AMARG 現在開始對絕大多數重要維修設備貼標，基地和 AeroScout 現在討論將系統擴展到對飛機部件和其它物品。
當接收到維修單時，員工判斷完成這項任務需要什么工具，并在 AeroScout UAV 獨立系統上輸入設備的名稱。MobileView 軟件接著展示這個基地的平面圖，圖上圖標指示物品位置。系統也可以按選定的分類，搜尋所有的設備。
標簽以設定的間隔發送 ID 碼和 GPS 數據。由于標簽內嵌有移動感應器，當設備靜止時，信號的發送頻率會比移動要低。
據 Haithcox 稱，AeroScout 現將該系統推向戶外大面積的應用場所，如機場和港口等。
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